Чем будут кормить туристов на чартерных рейсах этим летом

«Вестник АТОР» собрал воедино данные о бортовом питании, которое предлагается туристам на чартерных рейсах (в том числе чартерных в статусе регулярных) российских и зарубежных авиакомпаний, выполняющих полеты по массовым направлениям в летнем сезоне 2019 года.

В летнем сезоне 2019 года многим туристам на коротких рейсах предложат только напитки. Как видно из таблицы в нашем материале, горячее питание становится обычным у многих перевозчиков с длительностью рейса свыше 5 часов. Тенденция к упрощению питания пассажиров на борту самолета наметилась уже давно, говорят эксперты.

«Сейчас полноценное питание на коротких маршрутах (до 4-5 часов) предлагает лишь небольшое количество авиакомпаний. Чаще всего пассажирам приносят холодную закуску и напитки», – отмечает руководитель агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев.

В качестве альтернативы пассажирам все чаще предлагается возможность приобрести закуски или горячее питание на борту в качестве дополнительной услуги.

Отметим, что согласно правилам, по запросу пассажира ему должна быть предоставлена негазированная вода на любом рейсе. В этом правиле едва не наметилось исключение в 2018 году, когда авиакомпании «Победа» приписывали намерение выдавать воду на борту только платно. В «Победе» эту информацию опровергли, но обсуждали возможность продавать на борту стаканчики для воды (5 р. за штуку). Идея, впрочем, так и не была реализована.

В дальнейшем, считают эксперты, авиакомпании будут упрощать процедуру покупки питания и напитков на борту. Речь, в первую очередь, идет о техническом упрощении процедуры – например, внедрении быстрого онлайн-заказа или приобретении питания непосредственно на борту.

ПОЧЕМУ АВИАКОМПАНИИ ЭКОНОМЯТ НА ПИТАНИИ

Вынесение питания за рамки тарифа обусловлено, в первую очередь, финансовыми мотивами. При средней стоимости простого набора горячего питания на борту в 400 р., перевозчик может сэкономить на рейсе около 120 тыс. рублей. «Кроме того, для регулярных рейсов происходит снижение тарифа, а значит, билеты этой авиакомпании будут первыми в выборке агрегатора по заданному маршруту», – говорит Олег Пантелеев.

Нынешняя ситуация на российском авиарынке побуждает авиакомпании искать разные возможности снижения цен на билеты или, как минимум, удерживать их на нынешнем уровне.

«В январе перевозчики подняли цены примерно на 10%. Однако к концу первого квартала произошло снижение показателей загрузки рейсов, перевозчикам пришлось снова продавать билеты по более низким тарифам. Если в дальнейшем не будут разработаны и реализованы меры поддержки авиарынка, до конца года тарифы вновь будут расти», – считает эксперт.