Древний город Псков
903 - 2019 годы
 
Маршрут № 1
Кремль. Довмонтов город

Маршрут № 2
Проходит по центру города

Маршрут № 3
Проходит по местам воинской славы средневековья и ВОВ
Маршрут № 4
Проходит по центральной части Пскова и улице Гоголя.

Маршрут № 5
Проходит по Октябрьскому проспекту - центральной магистрали Пскова.
Маршрут № 6
Проходит по территории Запсковья: улицам Леона Поземского, А.И.Герцена.

Маршрут № 7
Проходит по району Завеличья
 

 



Будет ли спрос на межрегиональные маршруты Кубань + Крым

Краснодарский край и Крым договорились вместе формировать межрегиональный всесезонный турпродукт. «Вестник АТОР» узнал у ведущих туроператоров, насколько он будет востребован.

Краснодарский край и Крым подписали пятилетнее соглашение о сотрудничестве в туристической сфере. Одним из поводов для этого стало ожидаемое открытие Крымского моста, который соединит Крым с остальной Россией: по плану его  автомобильная часть будет введена в эксплуатацию  до конца 2018 года.

В Крыму и Кубани считают, что это событие даст толчок к активизации туризма в ближайшие годы на обеих территориях. С прицелом на это регионы договорились, в частности, способствовать развитию экскурсий и отдыха организованных туристических групп, сотрудничать в организации единой сети туристских маршрутов. «Не останутся в стороне и такие важные вопросы как лоббирование вопросов снижения стоимости внутренних авиаперелетов и легализации туристического бизнеса», - отмечают в администрации Краснодарского края.

В Крыму считают возможной разработку общих туристических продуктов, в том числе для иностранных туристов, которые могут побывать несколько дней на курортах Краснодарского края, а затем посетить и Крым.

ТУРИСТ СИДИТ НА МЕСТЕ

Туроператоры считают, что дополнительное транспортное сообщение и появление новых экскурсионных маршрутов между краснодарскими курортами поможет сдвинуть процесс с мертвой точки, однако спрос на такие путешествия массовым не станет.

Аналогично оценивают участники рынка и перспективы путешествий между Крымом  и курортами Краснодарского края и в рамках межрегионального проекта. Как говорит Сергей Ромашкин, генеральный директор туроператора «Дельфин», необходимо учесть и менталитет туристов, а также небольшую длительность экскурсий в Крыму и Краснодарском крае.

«Туристы на Юге России обычно не меняют место проживания. К тому же 99% экскурсий и в Крыму, и в Краснодарском крае – однодневные», – говорит г-н Ромашкин. По его мнению, теоретически, по Крымскому мосту можно будет добраться, например, из Анапы в Крым, но популярные места в Крыму, например, Ялта, на приличном расстоянии - 300 км от Анапы. «За один день добраться до Крыма и вернуться практически невозможно», - считает эксперт.

По его мнению, туристическим властям Крыма и Кубани стоит обсудить идею межрегиональных маршрутов с турбизнесом. «Мы готовы поддержать любые интересные начинания», - говорит руководитель «Дельфина».

ИЗУЧИТЬ ЦЕНЫ И ЛОГИСТИКУ

Как подчеркнули в пресс-службе национального туроператора АЛЕАН, однозначно говорить об эффективности объединенного турпродукта Крыма и Краснодарского края пока преждевременно по ряду причин. 

Во-первых, это ценовой фактор. «Экскурсионный отдых традиционно относится к недорогому сегменту туристических услуг, однако в летний сезон цены на черноморском побережье низкими назвать сложно. Поэтому далеко не все категории туристов смогут позволить себе такие путешествия в высокий сезон. В тоже время из-за специфики климата черноморское побережье плохо подходит для экскурсионного отдыха зимой», - отмечают в компании.

Кроме того, как отмечают в АЛЕАН, несмотря на то, что культурно-исторический потенциал Крыма и Краснодарского края однозначно привлекателен для развития экскурсионного туризма, оба региона изначально развивались как пляжные и лечебно-оздоровительные курорты.

«Для развития экскурсионного потенциала регионов нужны прежде всего не новые туры, а популяризация имеющихся объектов. Безусловно, это задача вполне достижима, но это вопрос не сегодняшнего дня», - говорят эксперты АЛЕАН.

Наконец, чтобы оценить эффективность именно межрегиональных проектов, нужно дождаться расширения транспортного сообщения Крыма с остальными российскими регионами.

«Ситуация решится после запуска нового терминала симферопольского аэропорта и, конечно же, автомобильной части Крымского моста. Только тогда можно будет делать какие-то выводы о логистической эффективности межрегиональных турмаршрутов», - считают в АЛЕАН.

КРЫМСКИЙ МОСТ - НЕ ПАНАЦЕЯ

Дмитрий Шаров, генеральный директор туроператора «Мультитур», считает, что регионам не стоит дожидаться открытия Крымского моста: наладить транспортное сообщение можно уже сегодня. «Стоит организовать прямой перелет из Симферополя до Сочи без пересадок. Сегодня вылететь из Симферополя в Сочи - большая проблема, нет прямых рейсов, только с пересадкой в Москве», - говорит г-н Шаров.

Кроме того, эксперт говорит о том, что с вводом движения по Крымскому мосту ситуация может усугубиться.

«После открытия моста, без запуска скоростной трассы «Таврида», в сезон не исключен транспортный коллапс. Уже в феврале в районе Феодосии наблюдаются затруднения с проездом. Так что идею совместного развития двух курортных регионов нужно доработать. Прежде нужно решить множество неудобств, с которыми могут столкнуться туристы», - отмечает Дмитрий Шаров.



Наверх